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倒向李彦宏的一瓶冷水,浇不灭百度的自动驾驶之火

“AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生,但我们前行的决心不会改变。” 

今天的百度AI开发者大会亮点不断,但最令人意外上了热搜的却是李彦宏当场遭浇水。

但无论有多少人,对百度有多少的不满和不认可,不可否认的是百度在AI前进的路上,一直走在领头的位置。

累计200万公里路测,L4级自动驾驶出租车队,156家Apollo生态合作伙伴、获首批T4牌照、升级全新Apollo5.0......这是百度在自动驾驶上达成的一系列成就。

让倒库成为历史

可能很多人也像OFweek君一样,喜欢开车却厌倦找车位的感觉。显然,把车钥匙交给泊车小弟或是让司机负责停车的情景,离大部分人还太远。无人驾驶自动泊车,却越来越近了。

今天的大会上,李彦宏展示了百度Apollo Valet Parking自主泊车解决方案的最新进展。

通过手机APP召唤,车辆能实现远程启动,自动开出地库寻找车主。行进中能自主避开车辆和障碍物。当车主需要停车时,车辆可无人驾驶自动排队开往地下停车场。对于令人头疼的复杂难停车位,自主泊车能够轻松胜任。

李彦宏表示,Valet Parking已和多家OEM、共享汽车运营商展开合作,并在百度内部办公区内进行尝试。

实现“最后一公里自由”,是自动驾驶最有效率的应用之一。

Apollo开放平台升级5.0版本

这是Apollo开放平台的第七次迭代升级,重点升级十七大能力,百度在GitHub上附带的变更日志中指出:“Apollo5.0是为支持地理定位自动驾驶的批量生产而做出的努力。这辆车现在有360度的可视性,这让它更安全、更灵敏。

Apollo5.0通过数据流水线的全面开放,向开发者开放包括智能数据采集器、大规模云端训练、自定义仿真验证器、开放数据应用集以及与Apollo开源平台无缝兼容在内的6项数据能力,打通数据采集、训练、验证和整体发布流程。在全面加速量产进程上,更好的帮助中小型开发者脱颖而出。

小度车载OS,完整、多模、开放

车载OS未来的重点,恐怕更多是在AI交互能力上。

融合了百度先进的AI技术,小度车载OS不但可以全语音交互,还具有免唤醒、智能推荐引擎、驾驶员安全检测等功能。当前小度车载OS已携手头部生态合作伙伴300余家,与60多家汽车品牌建立了商业合作”,未来更将有超过500款车型陆续面世。

让自动驾驶量产落地

截止目前百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里,测试车辆达到300辆,目前已在13个城市进行测试。

而刚刚独揽5张北京市首批T4级别自动驾驶测试牌照的百度,要让量产跟上测试的步伐。

大会上首次亮相的Apollo Go,是百度的无人驾驶出租车项目。未来,“Apollo Go”将在长沙打造全国最大规模的L4级自动驾驶车队,为了实现“Apollo Go”,百度与一汽红旗打造了中国首条L4乘用车前装产线,目前已在长春投产下线

双“李”联合,最强汽车+最强AI

从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。未来汽车将成为线上线下高度融合的智能移动终端。

吉利与百度的“握手”,意味着百度Apollo的朋友圈几乎集齐了中国最全的自主品牌,而在全球范围内,Apollo目前已拥有丰田、大众、福特、宝马、戴姆勒-奔驰、本田、现代等汽车巨头。

OFweek小结:

Apollo平台如今全面开花,恐怕还是因为开放二字。

技术难度之高,应用场景之复杂,是攻克自动驾驶需要翻越的两座大山。一个开放的、能够提供给开发者定制化开发的平台,能让更多中小开发者以更快的速度,更低的成本,实现自动驾驶量产,自然足够吸引人。

而“中国特色”不仅是给百度的挑战,更是给了Apollo成长的机会。

领先美国的5G网络,将会在车路协同自动驾驶的发展上火箭般助力。复杂的中国路况场景,会将自动驾驶技术训练的更加成熟全面。地方政府对自动驾驶的大力支持,会让城市的基建更快地适配自动驾驶技术。

或许,百度Apollo在不久之后,就能开启一个属于自动驾驶的iPhone时代。

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